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電動時(shí)代“駕駛者之車”,試駕特斯拉Model 3煥新版
來源:買車網(wǎng) 編輯:韓瀟梟 2023-11-16 23:26:00 69829瀏覽

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特斯拉Model 3,一款令全球車迷喜愛的純電動轎車,它在國內(nèi)銷售已有7年之久,名列前茅的銷量成績證明了它的實(shí)力,前不久,特斯拉Model 3煥新版終于升級而來,共推出兩款配置車型,價(jià)格分別為25.99萬元和29.59萬元,新車已在10月26日開啟交付。這款千呼萬喚始出來的改款車型,被官方定義為“更好看、更好開、更好坐”的新車,至于到底如何?接下來就跟隨買車網(wǎng)Buycar一探究竟!

說到變化,特斯拉Model 3煥新版外觀經(jīng)過升級優(yōu)化,確實(shí)變得更討年輕人的喜愛,具體可以看到,新車采用最新的家族式美學(xué)設(shè)計(jì),前臉造型變得更加凌厲,線條也更加硬朗,使得前臉更具視覺沖擊力。

另外,新車還使用了全新的頭燈造型,并取消了霧燈設(shè)計(jì)。兩側(cè)的燈組形狀更為狹長,在點(diǎn)亮后更具視覺辨識度。

來到車側(cè)可以看到,新車側(cè)面造型基本與現(xiàn)款車型保持一致,但整個車身線條變得更加干練且流暢,從視覺上可以明顯感覺出更顯低趴修長,而全新18英寸光子輪圈和19英寸新星輪圈的造型樣式也讓整個側(cè)面看起來更動感,更能彰顯出年輕的運(yùn)動氣息。在車身尺寸方面,新車長寬高分別為4720/1848/1442毫米,軸距為2875毫米,新車擁有0.22Cd風(fēng)阻系數(shù)。

來到車輛尾部,主要變化體現(xiàn)在尾燈部分,同樣狹長的一體化C字型尾燈與前大燈組進(jìn)行了很好的呼應(yīng),同樣在點(diǎn)亮后可以提供良好的視覺效果,另外,新車尾部則以特斯拉的英文字母取代了特斯拉LOGO。

進(jìn)入車內(nèi),升級同樣非常明顯,整個車內(nèi)營造出了素雅、整潔的時(shí)尚科技感,并且在方向盤區(qū)域是特斯拉Model 3煥新版最大的變化,由此可以看到新車取消了所有的撥桿,包括雨刷、轉(zhuǎn)向燈、語音、攝像頭、輔助駕駛等功能均可通過方向盤上的按鍵和滾輪實(shí)現(xiàn)操作。

同時(shí)值得注意的則是換擋桿的取消,現(xiàn)在則需要踩下剎車通過中控大屏的滑塊來進(jìn)行,不過操作也是十分簡單,上滑前進(jìn),下滑倒車,點(diǎn)按駐車,而特斯拉還貼心的在車頂布置了按鍵換擋,以備不時(shí)之需。雖然這看起來比較“浮夸”,但在實(shí)際操作中,它確實(shí)能夠讓駕駛者在手不離開方向盤的同時(shí)實(shí)現(xiàn)各種操作,所以就是仁者見仁,智者見智。

當(dāng)然在舒適配置方面也非常值得說,因?yàn)檐噧?nèi)不僅中控屏幕尺寸升級到了15.4寸,還新增加了一塊8英寸的后排屏幕,通過這塊屏幕可以調(diào)節(jié)音量、溫度、調(diào)節(jié)副駕駛位置以及看視頻,有一定的實(shí)用性,并且用科技感拉高了整個后排空間的質(zhì)感。另外,還值得一提的是,新車終于擁有了氛圍燈,這在夜晚點(diǎn)亮后讓車內(nèi)氛圍感十足。

對于特斯拉Model 3煥新版還有很大的變化就是在駕乘感受上。先從賬面數(shù)據(jù)來看,特斯拉Model 3煥新版CLTC續(xù)航里程606公里,零百加速時(shí)間6.1秒;Model 3長續(xù)航煥新版CLTC續(xù)航里程713公里,最大功率331千瓦,峰值扭矩559?!っ?,零百加速時(shí)間4.4秒。

續(xù)航里程的提升是很多粉絲最滿意的地方,特斯拉Model 3煥新版在電池容量不變的前提下續(xù)航里程分別增加到606公里和713公里,這不光因?yàn)槠鋼碛?.22Cd的低風(fēng)阻以及對熱管理系統(tǒng)的升級,還由于新車搭載了米其林e·PRIMACY的輪胎。據(jù)了解,該輪胎是米其林針對電動車而專門推出的一款主攻靜音舒適的輪胎,可以為續(xù)航、壽命以及性能三大部分有著很大的提升,為此筆者在前往華貿(mào)星巴克甄選店的途中,特意好好的感受了新車帶來的駕駛反饋,雖然路途不長,但特斯拉Model 3煥新版整體車內(nèi)的靜謐性營造的非常出色,最清晰能感受到的就是不僅胎噪抑制的很到位,而在使用了雙層隔音玻璃后,車內(nèi)的風(fēng)燥也大大的減少,所以在舒適程度的提升使得它與老款車型相比也比較明顯。

另外,在座椅方面新車也有一定的提升,得益于前排座椅擁有了加熱和通風(fēng)的功能,即使在寒冷的冬天又或是炎炎的夏日都能得到一個舒適的駕乘體驗(yàn)。最后要說的則是在性能和操控方面,自然離不開特斯拉Model 3煥新版對懸架進(jìn)行的優(yōu)化,新車采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。從而不僅在經(jīng)過顛簸路段時(shí)擁有更好的濾震性,同時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向支撐性也會進(jìn)一步提升,并且明顯能感覺到輪胎也可以很好的抓在地面,即使我有一些比較連續(xù)的變道動作也真的可以輕松應(yīng)對。所以綜合以上因素,與老款車型的乘坐質(zhì)感相比,特斯拉Model 3煥新版完全有了“升艙”的感覺。

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