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宿命般的較量重演,全新奔馳E級和全新寶馬5系你怎么選?
來源:買車網(wǎng) 編輯:韓瀟梟 2023-11-23 18:33:00 89328瀏覽

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在中大型豪華轎車市場中,奔馳E級和寶馬5系這兩個“老對手”絕對是大家繞不開的話題性車型,并且二者作為這個級別中的佼佼者,也讓不少用戶在購車時犯了難。而在本屆2023廣州車展上,全新奔馳E級和全新寶馬5系同時重磅登場,備受關(guān)注,所以這兩款標(biāo)桿級中大型豪華轎車勢必將展開新一輪的對決!今天就跟隨買車網(wǎng)Buycar來看一看!

全新奔馳E級和全新寶馬5系均作為換代產(chǎn)品,在外觀上都有著很大的變動,具體從造型來看,全新奔馳E級長軸版采用了最新的家族化設(shè)計語言,提供大標(biāo)與立標(biāo)兩個版本車型可選。細(xì)節(jié)上,新車前臉擁有全新“璀璨星環(huán)格柵”,由導(dǎo)光纖維將整個進(jìn)氣格柵點(diǎn)亮,配合著滿天星中網(wǎng),營造出濃郁的優(yōu)雅高級氣息。另外,全新造型的前大燈與三叉星輝遙相呼應(yīng),充滿強(qiáng)烈的科技感。

作為奔馳E級最大的競爭對手之一,全新寶馬5系在外觀設(shè)計上也非常值得說,新車煥發(fā)出更多年輕時尚元素,采用了大膽進(jìn)取的創(chuàng)新設(shè)計語言。細(xì)節(jié)上,尺寸升級的經(jīng)典雙腎格柵,配備了家族最新的“環(huán)形光耀”設(shè)計,搭配兩側(cè)回旋鏢式日間行車燈,在點(diǎn)亮后極具視覺效果,同時全新樣式的前包圍加入了類似“風(fēng)翼”的設(shè)計,從而進(jìn)一步提高了整車的戰(zhàn)斗氣息。

來到車側(cè),全新奔馳E級經(jīng)過多處優(yōu)化升級,首次使用隱藏式門把手設(shè)計,從而做到了化繁為簡,進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué),帶來了僅為0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)。另外,新車還依舊延續(xù)了短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計,不僅提升車內(nèi)空間,還帶來了優(yōu)雅的腔調(diào)。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5092/1880/1493毫米,軸距3094毫米。

再來看看全新寶馬5系的車身側(cè)面,完全可以用簡潔而動感來形容,重新設(shè)計的車頂線條讓其帶來更舒展平滑的視覺效果,從而營造出近似轎跑的風(fēng)格,優(yōu)雅又不失運(yùn)動的氣息,同時新車還采用了與車門齊平的半隱藏式車門把手,不僅便于乘客上下車,也可以很好的降低風(fēng)阻系數(shù)。另外,值得注意的就是新車后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱很好的融為一體,并加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)設(shè)計,獨(dú)特性可畏不言而喻。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5175/1900/1520毫米,軸距為 3105毫米。

來到車尾,全新奔馳E級使用了貫穿式尾燈搭配鍍鉻飾條的設(shè)計,尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了奔馳Logo造型,辨識度很高并且非常獨(dú)特,據(jù)了解,這也是奔馳首次采用該元素。


尾部明顯變化在于燈組,它采用了簡潔的橫向線條,視覺效果更纖細(xì)精致,并且重新對罩殼進(jìn)行設(shè)計,搭配全新樣式的后包圍,擁有很強(qiáng)的視覺辨識度的同時極具運(yùn)動感。

進(jìn)入全新奔馳E級車內(nèi),可以說豪華+科技風(fēng)相碰撞,整體氛圍非常吸睛,而車內(nèi)最耀眼的部分自然是全新大尺寸MBUX超級屏,這塊屏幕首發(fā)搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),同時也是豪華品牌中首款搭載高通8295芯片的車型,從而實現(xiàn)更多第三方車載應(yīng)用的搭載,例如抖音、玩游戲等等。此外,全新奔馳E級新增自拍攝像頭,支持人臉識別以及場景模式,便于用戶通過Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會議(支持5G網(wǎng)絡(luò))

在材質(zhì)用料上,全新奔馳E級應(yīng)用了皮革、金屬、木飾等多種材料,內(nèi)飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成,座椅內(nèi)襯由未染色的羊駝毛與可回收材料制成。值得一提的是,新車配備多色主動式環(huán)境氛圍燈并加入“隨音悅動”功能。

進(jìn)入全新寶馬5系車內(nèi),同樣升級非常明顯,新車內(nèi)飾采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計,并采用了iDrive 8.5的車機(jī)系統(tǒng),配置層面完全可以說向大哥7系看齊。據(jù)了解,iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來,新系統(tǒng)引入巧控浮窗(QuickSelect)設(shè)計,用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu),令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。此外,新車還增加了環(huán)抱式交互氛圍燈,在夜晚點(diǎn)亮后充滿了濃郁的儀式感。

來到后排,最令消費(fèi)者心動的當(dāng)屬后排31英寸懸浮式巨屏,擁有8K超高分辨率,坐在后排看視頻、開會、投屏玩游戲等都可以,可以說尊貴享受再上新臺階的同時也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)出智能豪華的屬性。

動力系統(tǒng)方面,全新奔馳E級長軸版搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)配合輕混系統(tǒng),發(fā)動機(jī)擁有高低功率兩個版本,最大功率分別為150千瓦和190千瓦,新車搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動機(jī)額外提供17千瓦的功率和205?!っ椎呐ぞ?,匹配9擋自動變速箱。

全新BMW 5系在性能上,搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),加持了48V輕混技術(shù),最大功率可達(dá)190千瓦,峰值扭矩400?!っ?。另外,在智能駕駛方面,全新BMW 5系也非常值得說,新車應(yīng)用了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng),帶來了帶視線確認(rèn)的自動變道功能,包括車道居中保持、自動變道超車和自動泊車等高級操作。據(jù)了解,全新BMW 5系長軸距版在技術(shù)上已具備拓展至L3級自動駕駛的能力,且寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊也加強(qiáng)L3級自動駕駛的本土化研發(fā),根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應(yīng)用做好準(zhǔn)備。

總結(jié):雖然全新奔馳E級在豪華屬性上表現(xiàn)更為出色,但寶馬5系和更具時尚感的外觀及對操控的把我當(dāng)然實力也是不容小覷的,所以這兩款車型你們會怎么選擇呢?歡迎大家評論留言!

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