在上汽乘用車官宣高層調(diào)整半個(gè)月后，“營(yíng)銷悍將”俞經(jīng)民首次以上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理的身份，攜MG、榮威兩大品牌登陸2024成都車展。
十年前，俞經(jīng)民初任上汽乘用車副總經(jīng)理時(shí)，上汽乘用車正身處低谷。彼時(shí)，俞經(jīng)民為兩大品牌確立了全球化、智能化的發(fā)展方向，成功讓上汽乘用車重回賽道；十年后的今天，中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，市場(chǎng)格局發(fā)生著翻天覆地的變化，俞經(jīng)民身上的擔(dān)子顯然更重了。
在俞經(jīng)民看來，從上汽大眾到上汽乘用車，本質(zhì)干的是同一件事，怎么把用戶的承諾、期望通過不同的品牌，滿足不同的情緒價(jià)值，不同的實(shí)用價(jià)值，這是“從安亭到安亭”帶來的進(jìn)一步思考。
新一代MG5爭(zhēng)做“A級(jí)轎跑天花板”
在2024成都車展上，MG攜包括新一代MG5在內(nèi)的多款車展亮相。其中，作為品牌備受期待的明星車型，新一代MG5在承襲百年賽道運(yùn)動(dòng)基因之上，憑借全面煥新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，及領(lǐng)先的操控性能，致力于成為“A級(jí)轎跑天花板”。
對(duì)于用戶將MG5稱為“瑪莎平替”的言論，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師邵景峰表示，這既是對(duì)MG5設(shè)計(jì)的認(rèn)可，也是對(duì)MG品牌的激勵(lì)。在他看來，MG5的設(shè)計(jì)延續(xù)了MG品牌的“獵瞳”設(shè)計(jì)語言，通過極具沖擊力的“大嘴”格柵和飽滿型面設(shè)計(jì)，塑造了令人“怦然心動(dòng)”的運(yùn)動(dòng)感。
事實(shí)上，自誕生起，MG品牌便以運(yùn)動(dòng)為核心價(jià)值訴求，不斷積淀深厚的運(yùn)動(dòng)基因，專注深耕轎跑領(lǐng)域。 從2009年初代MG6首開中國(guó)市場(chǎng)“轎跑”先河，到?2023年MG7在15萬價(jià)位實(shí)現(xiàn)四大平權(quán)，再到15年、5款車型、70萬輛的累計(jì)銷量，這不僅是MG轎跑家族取得的成績(jī)，也是中國(guó)轎跑從持續(xù)進(jìn)階的過程。
針對(duì)汽車行業(yè)的同質(zhì)化問題，邵景峰認(rèn)為，雖然當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流層出不窮，但設(shè)計(jì)師要始終堅(jiān)守自己的品牌理念和設(shè)計(jì)語言。他強(qiáng)調(diào)，設(shè)計(jì)不僅僅是追求美觀和潮流，更重要的是要能夠引起用戶的情感共鳴和認(rèn)同感。
這一點(diǎn)也得到了俞經(jīng)民的認(rèn)同，在俞經(jīng)民看來，MG的車型全是轎跑，轎跑不是小眾，是代表年輕態(tài)，對(duì)轎車更好的追求，不僅是情緒價(jià)值，是雙向奔赴、一步到位。而對(duì)轎跑產(chǎn)品的深刻理解，也使MG成為眾多拒絕平庸、?彰顯個(gè)性的消費(fèi)者購(gòu)車的首選。
目前來看，A級(jí)車市占率達(dá)到47.7%（轎車+SUV+MPV），這意味著A級(jí)家轎仍然是市場(chǎng)銷量基盤。俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)：“沒有A級(jí)車的筑底不可能有B級(jí)車的定價(jià)權(quán)。一家車企一定是靠A級(jí)車撐大盤，B級(jí)車來盈利?！?
對(duì)于新一代MG5的市場(chǎng)預(yù)期，上汽乘用車方面也顯得信心滿滿。上汽MG品牌總經(jīng)理 陸家俊表示，新車將“朝著細(xì)分市場(chǎng)TOP3進(jìn)軍”。而俞經(jīng)民而更為大膽，他直言，新一代MG5的月銷目標(biāo)是5000 輛以上，未來期望新車還能實(shí)現(xiàn)破萬的成績(jī)。
MG品牌規(guī)劃清晰，明年二季度固態(tài)電池上車
“MG品牌與榮威不同，需要講英語的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，這種進(jìn)行時(shí)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新上，更體現(xiàn)在對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握和市場(chǎng)反應(yīng)的迅速調(diào)整上?！泵鎸?duì)MG品牌的規(guī)劃，俞經(jīng)民一語中的。
他強(qiáng)調(diào)，MG品牌將持續(xù)打磨產(chǎn)品，滿足用戶對(duì)更好轎跑的追求。相信無論是首次購(gòu)車還是換購(gòu)升級(jí)，用戶都不應(yīng)該妥協(xié)，而應(yīng)該選擇最好的車型。
對(duì)于當(dāng)前汽車市場(chǎng)的混亂無章和翻天覆地的變化，俞經(jīng)民認(rèn)為，這三年的市場(chǎng)變化雖然劇烈，但也為MG品牌提供了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過不斷學(xué)習(xí)和調(diào)整，MG品牌已經(jīng)找到了發(fā)展路徑和方向。
陸家俊補(bǔ)充稱，“十萬級(jí)以下的市場(chǎng)還有400萬的需求?！睘榇?，MG品牌將聚焦年輕用戶群體，通過打造高品質(zhì)、高性能、高顏值的轎跑車型來滿足他們的需求。
對(duì)于銷量目標(biāo)，陸家俊坦言，MG有著明確的定位和規(guī)劃。希望通過不斷的努力和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)銷量突破，并在A級(jí)燃油車市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。
根據(jù)規(guī)劃，今年下半年，還將推出一輛全球首發(fā)的電動(dòng)車ES5，計(jì)劃11月全球同步發(fā)布。不僅如此，MG也將加大在混動(dòng)產(chǎn)品的持續(xù)布局，DMH的產(chǎn)品都會(huì)在MG上走向全球，搭載聚合物固態(tài)電池的產(chǎn)品也將在MG上首發(fā)，預(yù)計(jì)明年二季度推出。
2024年是MG品牌成立100周年，在此重要時(shí)刻，MG也在成都車展向外界表明：無論是燃油車市場(chǎng)還是新能源市場(chǎng)，MG都將憑借百年底蘊(yùn)，不斷領(lǐng)潮、創(chuàng)新。正如陸家俊所言，MG品牌將不斷推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新車型和新技術(shù)手段來滿足用戶的不同需求，也將加強(qiáng)與用戶的互動(dòng)和溝通來不斷了解用戶的反饋和需求，以便更好地調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。
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