越野圈里流傳一句話：懂柴油，真玩家。越野老炮兒們鐘愛柴油車是因為它的特性，柴油越野車環(huán)境適應能力強，尤其在嚴寒場景，柴油車的優(yōu)勢非常顯著。
12月5日，二代哈弗H9柴油版上市，新車共推出兩款車型，柴油拓境版售23.39萬，柴油極境版售24.79萬，二代哈弗H9柴油版定位“一家人的越野車”，而2.4T柴油發(fā)動機是其核心亮點之一，要做到“柴油更適合家用”，將圍繞經(jīng)濟性、耐久度和技術層面剖析。
柴油發(fā)動機具有維修成本低、省油及使用壽命較長的天然優(yōu)勢，二代哈弗H9上的2.4T柴油發(fā)動機采用行業(yè)領先的2000bar電控高壓共軌系統(tǒng)，能夠提升燃油霧化效果，燃燒更充分，提升燃油經(jīng)濟性，根據(jù)官方介紹，二代哈弗H9的WLTC油耗僅為8.8升，如果以一年一萬公里計算，柴油版能省3210元左右。
從技術角度，二代哈弗H9柴油版堪稱是當前市場上最先進的柴油SUV之一，新車所配備的高效率電控VGT增壓器能夠有效緩解渦輪遲滯現(xiàn)象，提升響應速度與加速性能，此外，該發(fā)動機具備快速預熱特性，采用行業(yè)領先低壓快速預熱系統(tǒng)，預熱塞在3秒內可提升至1000°C以上。
對于冬季用車場景，二代哈弗H9柴油版還配備了高性能的92AH AGM低溫電池，在低溫環(huán)境下，AGM 電池依然能夠提供較高的放電電流，相比傳統(tǒng)的普通蓄電池，其可以在更短的時間內輸出足夠的能量來啟動發(fā)動機，提升低溫放電能力啟動能力，解決低溫電池放電電流不足的制約。
性能上，9AT變速箱堪稱二代哈弗H9柴油版的助推器，它能夠讓速比分布更綿密，也能夠更好配合發(fā)動機工作在高效區(qū)間，一擋速比5.288，總體速比跨度8.843。這臺型號為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動機，最大凈功率135千瓦，峰值扭矩480?！っ?，這比同級別汽油版本提高了約40%，從而顯著增強了其在爬坡過坎時的表現(xiàn)。除此之外，二代哈弗H9柴油版還全系標配了TOD+Mlock四驅系統(tǒng)，結合前/后橋電控機械式差速鎖，實現(xiàn)了真正的三把鎖功能。
技術革新是二代哈弗H9柴油版的優(yōu)勢，這背后實際體現(xiàn)了長城汽車研發(fā)投入多的事實，長城汽車擁有超過20年的發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗，發(fā)動機專利數(shù)量在自主品牌主機廠中一直是遙遙領先，據(jù)介紹，長城汽車柴油車試驗總里程共計約126萬公里，單單針對2.4T柴油發(fā)動機就投入了2億元，對應的長城汽車柴油車已經(jīng)在170多個國家和地區(qū)，累計銷量達到183萬輛。
盡管如今新能源車發(fā)展迅速，長城汽車依舊堅持高投入在柴油車領域，二代哈弗H9柴油版也將成為市面上技術最過硬的產(chǎn)品之一，更為重要的是，中國汽車市場也需要像二代哈弗H9柴油版這樣具備多元性的產(chǎn)品。從使用角度來說，二代哈弗H9柴油版在長途旅行、戶外穿越等場景是非常適合的，憑借強大續(xù)航能力與惡劣環(huán)境適應能力，二代哈弗H9柴油版深受越野玩家們的喜愛。憑借深耕柴油技術，長城汽車也為二代哈弗H9柴油版打出“家用越野”的招牌，通過不斷技術創(chuàng)新實現(xiàn)節(jié)能減排目標，二代哈弗H9柴油版確實夠省、夠穩(wěn)定。
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