近年，新能源車(chē)已逐步成為車(chē)市主流，在高端豪華和入門(mén)普及兩端，新能源車(chē)早已占據(jù)半壁江山。但在銷(xiāo)量占比最高的A+級(jí)市場(chǎng)，燃油車(chē)依然占據(jù)主力。
但在剛過(guò)去的11月卻出現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，眾多純電車(chē)型正以高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)扭轉(zhuǎn)局面，其中11月6日正式上市的埃安RT更是一鳴驚人，11月銷(xiāo)量11811臺(tái)，成為首款上市當(dāng)月即破萬(wàn)的純電轎車(chē)。埃安RT上市時(shí)就喊出了“A+王者”的口號(hào)，如今看來(lái)，果然是一出手就震懾全場(chǎng)。
上市即爆款，埃安RT用實(shí)力降維打擊
埃安半年來(lái)連發(fā)三款爆款，看來(lái)是掌握了“拿捏”消費(fèi)者癢處的秘訣。自亮相以來(lái)，埃安RT儼然是“車(chē)圈網(wǎng)紅”，試問(wèn)誰(shuí)沒(méi)有被“RT大眼小帕梅”的神曲洗腦？而要從“話題王”轉(zhuǎn)變成“銷(xiāo)量王”，讓用戶(hù)真金白銀支持，依靠的還是領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，埃安RT要成為“A+王者”的自信也在于此。
大眼小帕梅”很好地詮釋了埃安RT的整體格調(diào)，用一個(gè)詞歸納就是“越級(jí)”。A+級(jí)的定位，卻為消費(fèi)者提供B級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸以及超越B級(jí)車(chē)的內(nèi)部空間體驗(yàn)，還順帶將C級(jí)甚至D級(jí)專(zhuān)用的豪華車(chē)漆，也變成了標(biāo)配。
埃安RT的“越級(jí)”，是敢于重塑A+級(jí)車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，最明顯的標(biāo)志就是搭載同級(jí)唯一激光雷達(dá)高階智駕。要知道在當(dāng)下車(chē)市，以鴻蒙為代表的激光雷達(dá)智駕車(chē)型還沒(méi)有低于20萬(wàn)的。而埃安RT一舉將激光雷達(dá)的門(mén)檻“打到”15萬(wàn)即可擁有，而且上市即交付。
從這兩個(gè)月大量媒體、網(wǎng)紅、用戶(hù)對(duì)埃安RT的智駕體驗(yàn)評(píng)價(jià)看來(lái)，這套激光雷達(dá)高階智駕的能力絕不遜色于鴻蒙智駕，上周有媒體同行嘗試用埃安RT和智界R7的挑戰(zhàn)以智駕通過(guò)限寬墩時(shí)，只有埃安RT能100%通過(guò)，甚至引發(fā)全國(guó)各地將挑戰(zhàn)限寬墩作為檢驗(yàn)智駕水平的標(biāo)準(zhǔn)，以致于“RT墩”一時(shí)間成為智駕熱詞。
加上比埃安RT早幾個(gè)月上市的埃安霸王龍，“埃安智駕雙龍”已經(jīng)讓超11萬(wàn)人次真正體驗(yàn)過(guò)激光雷達(dá)高階智駕，讓很多年輕消費(fèi)者從一開(kāi)始的好奇轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)智駕的信任甚至依賴(lài)，真正將高階智駕進(jìn)行了普及。由此不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前行業(yè)只有埃安是真正在意年輕用戶(hù)對(duì)智駕的渴望并通過(guò)努力降低購(gòu)車(chē)成本給予支持，所以也成就了埃安RT上市當(dāng)月即破萬(wàn)，開(kāi)創(chuàng)純電轎車(chē)新紀(jì)錄。
在核心的三電領(lǐng)域，埃安RT更是延續(xù)了埃安一貫的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，率先應(yīng)用碳化硅技術(shù)，又一次把“20萬(wàn)級(jí)才有”的科技門(mén)檻打下來(lái)。基于碳化硅幾技術(shù)的應(yīng)用，埃安RT擁有了同級(jí)領(lǐng)先的650km長(zhǎng)續(xù)航以及極為優(yōu)秀的11.7kWh/100km電耗。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，續(xù)航越長(zhǎng)越好，不少車(chē)主曬貼時(shí)就表示，650km續(xù)航不僅能滿(mǎn)足1周上下班，周末也能隨心開(kāi)啟城市周邊游。相比同級(jí)大部分600km續(xù)航的對(duì)手，埃安RT能讓用戶(hù)放心做到一周一充。此外，埃安RT還配備了同級(jí)領(lǐng)先的碳化硅快充技術(shù)，從30%充至80%僅需18分鐘，真正做到3C快充，效率比同級(jí)對(duì)手提升了30%。
埃安RT的熱銷(xiāo)，源于埃安的頭部實(shí)力
對(duì)外，埃安RT讓更多人對(duì)A+級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)有了新期待；對(duì)內(nèi)，則助力廣汽埃安全球銷(xiāo)量突破到4.2萬(wàn)輛，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了全球主流純電汽車(chē)品牌前三的地位，也再次驗(yàn)證了埃安轉(zhuǎn)型的成功。而埃安RT遠(yuǎn)超同級(jí)的交付實(shí)力，也源于埃安強(qiáng)大的智造實(shí)力和領(lǐng)先的技術(shù)支撐。
近期想趕上國(guó)家補(bǔ)貼的末班車(chē)的消費(fèi)者，在年前下定埃安RT，穩(wěn)賺2.3萬(wàn)元補(bǔ)貼。依托全球唯一的新能源汽車(chē)燈塔工廠，埃安具備了高效的生產(chǎn)能力，53秒便可下線一臺(tái)新車(chē)。
更值得一提的是，相比當(dāng)下市場(chǎng)上眾多“智駕期貨”，埃安RT激光雷達(dá)高階智駕現(xiàn)貨交付，提車(chē)即享，也許是獲得消費(fèi)者青睞的一個(gè)重要原因，這一點(diǎn)，從大量用戶(hù)發(fā)帖，曬提車(chē)當(dāng)日智駕體驗(yàn)就能看出一些端倪，智駕儼然已經(jīng)成為開(kāi)啟A級(jí)市場(chǎng)，攻下燃油車(chē)最后一塊陣地的一把“金鑰匙”，埃安RT的迅猛動(dòng)作，也可能反向激發(fā)行業(yè)智駕普及的步伐進(jìn)一步加快，
近期，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查(CAACS卡思調(diào)查)》中，埃安領(lǐng)先比亞迪和蔚來(lái)，成為了中國(guó)新能源品牌客戶(hù)滿(mǎn)意度第一品牌。由此看出，埃安不僅產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)，更是一家十足重視用戶(hù)的車(chē)企。
未登錄
車(chē)友評(píng)論0人參與
